Cualquiera que se suba a una motocicleta debe comprender los riesgos de seguridad que conlleva la conducción. Independientemente de que una persona conduzca la motocicleta o sea un mero pasajero, la conducción de una motocicleta es intrínsecamente más peligrosa que la de un coche u otro vehículo más grande.
A pesar de estos peligros, muchos californianos conducen sus motocicletas con frecuencia, y lo hacen de forma segura y sin incidentes. Al igual que las personas que participan en cualquier otra actividad que implica peligros conocidos, los motociclistas pueden tomar ciertas precauciones para aumentar sus probabilidades de evitar lesiones graves.
El casco es quizás la pieza más importante del equipo de seguridad para los motoristas, ya que les protege de lesiones en la cabeza en caso de accidente. Sin embargo, no todos los cascos son iguales, y los pilotos en el Condado de Orange deben entender que algunos cascos pueden no ofrecerles la protección adecuada.
Debido a que los cascos de motocicleta son piezas vitales del equipo de seguridad, el Departamento de Transporte de EE.UU. (DOT) requiere ciertos niveles mínimos de rendimiento para cada casco vendido en el país. Sin embargo, incluso en estados como California, que tiene una ley estatal que adopta la norma federal de seguridad para cascos, algunos cascos inseguros pueden inevitablemente llegar al mercado.
En consecuencia, los motoristas deben poder identificar si sus cascos son seguros. Todos los cascos de motocicleta que cumplan los requisitos federales de seguridad deben llevar una pegatina del Departamento de Transporte que certifique que el casco cumple esas normas. Además, el fabricante del casco debe colocar una etiqueta en el interior del casco que indique el modelo, el material de construcción y otros datos identificativos.
Por desgracia, el etiquetado por sí solo no garantiza que el casco sea seguro. Los motoristas también deben buscar un forro interior grueso en el casco; los cascos poco seguros suelen tener una espuma blanda o carecer por completo de acolchado interior. Además, todos los cascos con certificación DOT tienen un barboquejo resistente con remaches, y estos cascos pesan alrededor de un kilo.
Por último, un casco que cumpla las normas DOT no puede tener nada que sobresalga más de dos décimas de pulgada del casco. Por lo tanto, si el casco tiene algo que sobresale de él, lo más probable es que no sea seguro para su uso.
Por muy seguro y cuidadoso que sea un motorista en la carretera, puede ser víctima de la negligencia de otra persona y acabar en un accidente. accidente de moto. Por lo tanto, los motoristas deben hacer todo lo posible para protegerse de las fracturas óseas y las lesiones en la cabeza. El casco es un equipo de seguridad obligatorio para todos los motoristas, pero deben asegurarse de que el que llevan es seguro según las leyes estatales y federales.
Fuente: NHTSA.gov, "How To Identify Unsafe Motorcycle Helmets", consultado el 31 de agosto de 2015.
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