Una mujer de California ha expresado en las redes sociales su indignación después de que un agente de la policía de tráfico la detuviera y le pusiera una multa por conducir con las Google Glass puestas. Google Glass es un nuevo dispositivo aún en fase de pruebas que permite a los usuarios manejar una pequeña pantalla suspendida delante de la cara mediante comandos de voz. La pantalla permite navegar por Internet, ver fotos y vídeos y realizar otras muchas tareas. Las publicaciones en línea de la mujer expresaban confusión sobre si Conducción distraída en California leyes permitían la expedición de una multa de este tipo. En su caso, se le impuso en virtud de una parte del código estatal que se redactó para aplicarse a los monitores de vídeo instalados en algunos coches de lujo, pero que está redactada en sentido amplio para incluir pantallas de cualquier naturaleza visibles para un conductor, salvo las utilizadas para dispositivos GPS o cámaras de seguridad.

Para aquellos que estén familiarizados con las leyes de conducción distraída, la idea de que se pueda multar por usar Google Glass no es ninguna sorpresa. Las leyes de conducción distraída no se refieren a la tecnología específica, ya que ésta siempre está evolucionando, sino más bien a la protección de otros conductores y pasajeros frente a un conductor que no tiene los ojos en la carretera, independientemente del motivo. Esto significa que los conductores pueden ser multados por cosas como comer o pintarse los labios si un agente de policía les observa haciéndolo de forma que les distraiga de una conducción segura.

En este caso, la mujer afirma que no estaba utilizando el dispositivo en ese momento, aunque estaba encendido. La multa también indica que circulaba por encima del límite de velocidad en el momento en que fue detenida.

Cuando los conductores se distraen o actúan con negligencia, es importante que respondan de sus decisiones, sobre todo si alguien resulta herido como consecuencia de sus acciones.

La conducción distraída pone en peligro a todos los automovilistas de California

Si ha visto un telediario, un artículo de periódico o una revista en los últimos años, probablemente conozca la epidemia de la conducción distraída. Los conductores realizan múltiples tareas al volante en cifras récord, provocando accidentes de tráfico que causan casi 400.000 heridos al año y más de 3.000 muertos. Realmente trágico es el hecho de que, según los datos facilitados por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carretera, los conductores noveles (menores de 20 años) son especialmente vulnerables, y más del 11% de todos los conductores jóvenes estaban distraídos en el momento en que provocaron accidentes de tráfico. Se trata de un índice de distracción superior al de cualquier otro grupo de edad.

La acción legislativa sólo aborda una parte del problema

Muchos estados -entre ellos California- han adoptado medidas legislativas para disuadir a los conductores de utilizar teléfonos móviles portátiles y de enviar mensajes de texto. Ahora es ilegal en el estado que alguien envíe mensajes de texto al volante, y es contrario a la ley que los operadores de transporte público y los conductores noveles utilicen un teléfono móvil mientras conducen, independientemente de si es portátil o manos libres. Además, el Presidente Barack Obama firmó en 2009 una orden ejecutiva que prohíbe a todos los empleados federales utilizar teléfonos móviles al volante en el desempeño de su trabajo.

Aun así, hay una miríada de otras actividades que pueden distraer lo suficiente al volante como para causar accidentes automovilísticospero ninguna ley se ha ocupado de ellas. En realidad, puede que sea imposible que una ley aborde este tipo de actividades, por lo demás inocuas, pero que de hecho distraen. Entre ellas están:

  • Comer
  • Beber
  • Grooming
  • Correo electrónico
  • Navegar por Internet
  • Utilizar un sistema de GPS/navegación
  • Leer un mapa
  • Mantener conversaciones bulliciosas con los pasajeros
  • Cambiar la selección de música en la radio o el reproductor mp3

¿Es la tecnología manos libres una opción mejor?

Algunos estados (entre ellos California) han aprobado ya leyes que prohíben el uso de teléfonos móviles de mano a la mayoría de los conductores civiles, y han fomentado el uso de tecnologías de manos libres si la comunicación es una prioridad. Desgraciadamente, estudios recientes, como el patrocinado por la Fundación para la Seguridad en el Tráfico de la Asociación Americana del Automóvil (realizado por el Centro para la Prevención de la Conducción Distraída de la Universidad de Utah), demuestran lo que algunos expertos han sabido desde el principio: que utilizar la tecnología de manos libres para hablar, enviar mensajes de texto o de correo electrónico mientras se conduce distrae tanto como utilizar un teléfono móvil de mano para hablar o enviar mensajes de texto.

El problema de la conducción distraída se basa en tres tipos distintos de distracciones: visuales, manuales y cognitivas. La distracción visual es algo que aparta los ojos de la carretera, como buscar el móvil si suena o mirar hacia abajo para teclear un número. La distracción manual es algo que aparta las manos del volante, como enviar un mensaje de texto. La distracción cognitiva es la más difícil de medir, y sólo puede sopesarse con precisión mediante el uso de equipos especializados que analizan la función cerebral.

El estudio de la AAA demuestra que el uso de tecnologías manos libres, en particular las que utilizan el reconocimiento y la captura de voz para redactar o responder a mensajes de texto y correos electrónicos, distrae tanto al cerebro -en algunos casos incluso más- que realizar esa actividad manualmente.

¿Es usted una víctima?

¿Le han causado lesiones graves los mensajes de texto o el correo electrónico de un conductor al volante? ¿Ha perdido a un ser querido en un accidente de coche mortal causado por un conductor distraído? ¿Necesita más información sobre cómo responsabilizar al conductor culpable de los daños que ha sufrido? Si la respuesta a cualquiera de estas preguntas es "sí", hable con un experto Abogado de lesiones personales de California lo antes posible.

Responsabilizar a los conductores distraídos de Uber en California

Una previa Correo electrónico: en este blog se discute cómo los legisladores de California se han tomado otra medida legal para tomar medidas enérgicas contra los conductores distraídos, tanto en el área de Los Ángeles y en todo el resto del estado. Como este blog ha discutido, mientras que los mensajes de texto y la conducción y los teléfonos celulares son un problema, hay otras fuentes comunes de distracción al conducir. Cualquiera de estas distracciones puede conducir a un accidente grave, incluso mortal.

Por ejemplo, con la continua y creciente popularidad de los viajes compartidos, lamentablemente ha habido muchos residentes que han sido víctimas de conductores de Uber distraídos. Los conductores de Uber, al ser ciudadanos de a pie, que incluso pueden tener otros trabajos, no son conductores profesionales y, como tales, pueden no tener la misma formación y experiencia, o no estar sujetos a las mismas normas y supervisión que los conductores profesionales.

Como resultado, pueden distraerse fácilmente con la aplicación Uber. Con las prisas por recoger a un posible pasajero y centrándose exclusivamente en el lugar de recogida, un conductor de Uber puede atropellar fácilmente a un peatón o golpear a otro vehículo. A veces, incluso la aplicación Uber puede apartar los ojos del conductor de la carretera el tiempo suficiente para provocar un accidente grave.

Afortunadamente, las leyes de nuestro estado protegen al público de los conductores negligentes de Uber al exigir una cobertura de seguro adicional. Aún así, esto no significa que estos conductores y sus compañías de seguros no lucharán para evitar pagar la indemnización que deben a las víctimas de accidentes.

Las distracciones al volante son más frecuentes en verano

Aunque las distracciones al volante se producen a lo largo de todo el año, un reciente estudiar sugiere que es más frecuente conducir distraído durante los meses de verano. En concreto, el estudio revela que, en comparación con otros meses, la frecuencia de las distracciones al volante aumenta un 10% en junio, julio y agosto.

En términos prácticos, por término medio, alrededor del 40% de los conductores que circulan por las carreteras de California en verano van a estar distraídos durante al menos 15 minutos por cada hora que conduzcan. Como referencia, 15 minutos es aproximadamente la mitad de la duración de un breve programa de televisión o de las noticias de la noche.

Es mucho tiempo para que una persona desvíe la vista de la carretera, sobre todo cuando basta una fracción de segundo de falta de atención para provocar un accidente mortal de automóvil.

Las personas familiarizadas con los resultados del estudio sugieren que el aumento de las distracciones al volante durante los meses de verano puede atribuirse a dos factores. En primer lugar, como no hay colegio, los conductores más jóvenes que normalmente estarían en el instituto o la universidad están libres y disponibles para conducir al trabajo u otras actividades. Al estar más tiempo en la carretera, estos conductores tienen más oportunidades de distraerse al volante.

Además, conductores de todas las edades conducen fuera de la zona de Los Ángeles y del condado de Orange para ir de vacaciones, hacer viajes de fin de semana y cosas similares. Por la razón que sea, quizás porque están buscando direcciones, las personas que van a sitios desconocidos o utilizan carreteras nuevas tienden a enviar mensajes de texto y conducir o a otros comportamientos que provocan distracciones.

Los conductores en el Condado de Orange harían bien en estar especialmente alerta con la conducción distraída durante estos meses más cálidos. Si están involucrados en un accidente con un conductor distraído, pueden tener la opción de perseguir al conductor para la compensación.

California sale bastante bien parada en materia de distracciones al volante

Como este blog ha informado anteriormente, la conducción distraída es un problema continuo en el Condado de Orange y en el resto del Estado Dorado. Sin embargo, al menos según un estudiarCalifornia sale bastante bien parada en comparación con otros estados, al menos en lo que se refiere a la frecuencia de accidentes mortales. accidentes automovilísticos que implica el uso indebido de un teléfono móvil.

Según el informe, California experimentó una tasa de 1,03 víctimas mortales por cada 10.000 millones de kilómetros recorridos en el estado, lo que podría achacarse a la distracción del conductor con el teléfono móvil. Esto situó a California en el puesto 33 de los 50 estados, siendo el 50 el estado con la tasa de mortalidad más baja.

Aunque esto sitúa a California en la parte delantera del pelotón en lo que respecta a la seguridad de los teléfonos móviles al volante, no cabe duda de que hay margen para seguir mejorando.

Según los autores del estudio, los legisladores californianos han tomado muchas de las medidas adecuadas para frenar el continuo problema de enviar mensajes de texto y conducir y el uso inseguro del teléfono móvil al volante. Por ejemplo, la ley de California prohíbe el uso de dispositivos portátiles mientras se intenta conducir, y el estado también prohíbe enviar mensajes de texto y conducir. Hasta hace poco, sin embargo, California no prohibía por completo el uso de teléfonos móviles a los conductores inexpertos.

En general, sin embargo, la cuestión puede ser qué medidas adicionales debe tomar el Estado para seguir mejorando en este importante aspecto de la seguridad vial. No cabe duda de que una mayor concienciación de la población y más medidas para hacer cumplir la ley podrían ayudar. Sin embargo, también es importante recordar que los conductores distraídos que causan accidentes pueden ser responsables económicamente a través de una demanda civil. Una víctima de un conductor que hacía mal uso de su teléfono móvil puede buscar ayuda profesional para evaluar sus opciones legales.

Fuentes:

NPR, "Me quedé muy sorprendido", dice el conductor multado por llevar Google Glass," Bill Chappell, 31 de octubre de 2013.