La llamada a revisión de Chrysler plantea dudas sobre la futura automatización

Por |2022-01-04T18:51:15+00:006 de julio de 2018|

Los residentes del condado de Orange y de otras zonas del condado de Orange y del área metropolitana de Los Ángeles que prestan atención a las noticias probablemente se den cuenta de que los coches están cada vez más automatizados. Ya hay algunos coches en el mercado o en fase de pruebas que pueden, en gran medida, funcionar con una participación mínima del conductor.

Sin embargo, este uso creciente de la tecnología, por muy cómodo que resulte, también conlleva riesgos adicionales para la seguridad. La tecnología puede fallar completamente, lo que puede provocar un accidente. En otros casos, la tecnología puede funcionar, pero de forma confusa o inesperada. De nuevo, el resultado final podría ser un accidente grave.

Un reciente caso La implicación de Chrysler ilustra este último punto. La empresa matriz de Chrysler anunció recientemente que retiraba del mercado casi cinco millones de sus vehículos. La llamada a revisión se debió a un error en los sistemas de software de los vehículos que, en raras circunstancias, podría hacer que el control de crucero de un vehículo empezara a funcionar incorrectamente.

Mientras que un control de crucero que se apaga inesperadamente puede ser relativamente fácil de solucionar, una función de control de crucero que permanece encendida cuando no debería podría ser desastrosa. Afortunadamente, los conductores de los vehículos afectados pueden usar los frenos para forzar la desconexión del sistema de control de crucero; sólo cabe esperar que el conductor se acuerde de hacerlo en ese momento de pánico en el que se da cuenta de que su vehículo de alta tecnología no funciona correctamente.

Aunque la marcha hacia los vehículos automatizados continuará con toda probabilidad, los conductores tendrán que ser conscientes de que, sin duda, surgirán problemas de software, y tendrán que ser capaces de encontrar soluciones rápidas. Quienes fabriquen este software tendrán que poner el máximo cuidado en su diseño y pruebas, ya que de lo contrario podrían producirse responsabilidad del producto demanda.

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Sobre el autor:

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Doug Easton ha ejercido la abogacía desde 1971. Después de 20 años de práctica con varias grandes empresas de litigios, fundó las Oficinas Legales de W. Douglas Easton en 1991 como un profesional en solitario. En los años siguientes, los hijos de Doug Brian y Matt se unió a él en la práctica y ayudó a construir la empresa en una fuerza poderosa para ayudar a corregir los errores cometidos a sus clientes. Gran parte de su éxito a lo largo de los años se ha derivado de la dinámica creada por la naturaleza familiar de la empresa y la forma armoniosa en que todos trabajan juntos, cada uno de sus puntos fuertes individuales complementar y fortalecer el grupo en su conjunto. En consecuencia, la empresa cambió su nombre a Easton y Easton, LLP en 2014 para reflejar mejor la verdadera dinámica de la empresa y Doug ahora sirve como socio gerente de Easton y Easton. En 2015, Doug fue seleccionado como uno de los 100 mejores abogados de litigios de California por la American Society of Legal Advocates. Además, Doug aparece en Strathmore's Who's Who, y en 2008 fue nombrado su "Profesional del Año" en Negligencia Médica.
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