¿Quién tiene la culpa de que un coche autoconducido se estrelle?

Por |2023-07-05T19:50:02+00:006 de junio de 2019|

Quizá algún día la tecnología de los vehículos autónomos esté tan avanzada que podamos echarnos una siesta o leer un libro mientras nuestro coche nos lleva con seguridad por las autopistas y las calles del Condado de Orange. A pesar de todos los avances recientes, aún estamos muy lejos de ese día.

Por ahora, los coches permitidos en las carreteras de California son, como mucho, semiautónomos. Deben tener un conductor humano presente y atento, vigilando la carretera y preparado para pisar el freno o agarrar el volante en caso de que los sensores del vehículo pasen algo por alto.

Esta situación plantea algunas cuestiones jurídicas preocupantes. Entre ellas: "¿Quién puede ser considerado responsable cuando alguien resulta herido en un accidente en el que está implicado un vehículo autónomo?".

La mayoría de los casos de daños personales por accidentes de tráfico se basan en el concepto jurídico de negligencia. Los conductores tienen la obligación de cuidar de los demás en la carretera. Cuando incumplen ese deber causando un accidente que daña a otra persona, se dice que han actuado con negligencia. Los heridos pueden exigir responsabilidades al conductor negligente por los daños sufridos, incluidos gastos médicos, pérdida de salarios y dolor y sufrimiento.

Sin embargo, también hay casos relacionados con automóviles en los que la teoría jurídica de la responsabilidad del productopueden exigir responsabilidades a los fabricantes de vehículos cuando sus productos defectuosos lesionan a alguien.

Hasta ahora, la ley no ha dado con una forma coherente de tratar la la cuestión de la responsabilidad en los accidentes de vehículos semiautónomos. Si el accidente se debe a un defecto del propio vehículo, el fabricante debe ser considerado responsable. Pero, ¿y si el accidente lo causó un conductor humano que estaba distraído y no pisó el freno cuando la tecnología del coche no lo hizo? En este caso, ¿es 100% responsable el conductor humano o el fabricante de automóviles comparte parte de la responsabilidad por el fallo de la tecnología?

Por ahora, estas cuestiones se tratarán caso por caso.

Para los lesionados y sus familias, lo más importante es que puedan obtener una indemnización por los daños sufridos que les permita hacer frente a las secuelas de un accidente. Un abogado experimentado abogado de lesiones personales puede ayudar a los perjudicados a entender cómo se aplicará la ley a los hechos singulares de su caso, incluso cuando los hechos implicados se encuentran en un territorio casi desconocido.

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Sobre el autor:

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Doug Easton ha ejercido la abogacía desde 1971. Después de 20 años de práctica con varias grandes empresas de litigios, fundó las Oficinas Legales de W. Douglas Easton en 1991 como un profesional en solitario. En los años siguientes, los hijos de Doug Brian y Matt se unió a él en la práctica y ayudó a construir la empresa en una fuerza poderosa para ayudar a corregir los errores cometidos a sus clientes. Gran parte de su éxito a lo largo de los años se ha derivado de la dinámica creada por la naturaleza familiar de la empresa y la forma armoniosa en que todos trabajan juntos, cada uno de sus puntos fuertes individuales complementar y fortalecer el grupo en su conjunto. En consecuencia, la empresa cambió su nombre a Easton y Easton, LLP en 2014 para reflejar mejor la verdadera dinámica de la empresa y Doug ahora sirve como socio gerente de Easton y Easton. En 2015, Doug fue seleccionado como uno de los 100 mejores abogados de litigios de California por la American Society of Legal Advocates. Además, Doug aparece en Strathmore's Who's Who, y en 2008 fue nombrado su "Profesional del Año" en Negligencia Médica.
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