En una entrada anterior de este blog se hablaba de cómo los grandes los camiones requieren mucho tiempo de parada adicional. Por ello, es esencial que los conductores de camiones presten atención constante a la carretera que tienen delante y también a su entorno en general. Si no lo hacen, pierden los valiosos segundos que necesitan para detenerse en caso de un cambio repentino de circunstancias y evitar así un desastre.

Por desgracia, muchos camioneros optan por correr el riesgo de hablar por el móvil o realizar cualquier otro comportamiento que les distraiga de la carretera y, en algunos casos, de sus ojos. Incluso un comportamiento relativamente inocente, como girarse para mirar algo en la carretera o incluso coger algo para comer, puede llevar el tiempo suficiente para provocar un accidente.

Este tipo de accidentes que involucran a conductores de camiones distraídos son evitables, y las víctimas de estos accidentes deben ser capaces de obtener la ayuda financiera que necesitan de los conductores de camiones y empresas de transporte por carretera que tienen la culpa del accidente.

Con el fin de asegurarse de que obtener la compensación que necesitan y merecen, sin embargo, las víctimas deben considerar seriamente la obtención de un abogado con experiencia, como los profesionales de nuestro bufete de abogados, para ayudar. Hemos representado con éxito a las víctimas de los conductores de camiones distraídos muchas veces en el transcurso de nuestros 60 años de experiencia legal combinada.

Antes de que la víctima de un accidente de camión en el área de Los Ángeles o el Condado de Orange opte por hablar con una compañía de seguros por sí mismos, deben considerar seriamente hablar con uno de nuestros profesionales del derecho para que puedan evaluar y comprender todas sus opciones.

¿Sería la mediación una buena opción tras un accidente de camión?

Tras un accidente grave de camión en California, y como ya hemos comentado en nuestro blog en ocasiones anteriores, el objetivo es que la víctima obtenga la indemnización que necesita para pagar las facturas pasadas y futuras relacionadas con el accidente y poder seguir adelante con su vida. Además, una víctima a menudo merecerá al menos alguna compensación por su dolor y sufrimiento y otras lesiones no económicas.

En algunos casos, un juez puede ordenar a la víctima que medie con la otra parte, y con la compañía de seguros de la otra parte, en un esfuerzo por resolver el asunto. En este caso, la víctima tendrá que hacer al menos un esfuerzo de buena fe.

Aunque la decisión de ofrecerse voluntario para la mediación es realmente una cuestión que debe discutirse con su abogado de lesiones personales, hay algunas ventajas del proceso que una persona debe tener en cuenta.

Mediación es básicamente una sesión o sesiones de negociación que orienta un experto en llevar a dos partes diferentes al punto de llegar a un acuerdo. Como tal, la mediación, al igual que la negociación, permite a una víctima obtener algo en lugar de arriesgarse a no obtener nada en absoluto, o mucho menos de lo que necesitan, en un juicio. En otras palabras, la mediación ofrece a la víctima algo más de previsibilidad. También es un proceso eficiente que puede significar menos tiempo y estrés en un juicio y más tiempo para centrarse en la recuperación.

Por otro lado, las víctimas deben recordar que la mediación es un proceso de toma y daca, lo que significa que probablemente no saldrán plenamente satisfechas de la mediación. Además, es importante que la víctima entienda cómo funciona el proceso y qué puede y qué no puede conseguirse. A este respecto, debe tenerse en cuenta que el perito de la compañía de seguros probablemente ya haya pasado antes por un proceso de mediación.

¿Por qué los camioneros de California tienen que someterse a reconocimientos médicos?

Debido a que los remolques de tractores son vehículos tan masivos, pueden causar lesiones graves y daños a la propiedad si están involucrados en un accidente. Dados los peligros que implica el transporte por carretera, los conductores de camiones deben saber exactamente lo que están haciendo antes de ponerse al volante de un camión. En consecuencia, los conductores de camiones en California, y en todos los demás estados, deben obtener una formación especial y la licencia antes de que puedan operar legalmente un camión comercial.

Además de la licencia especial, ¿qué otros requisitos de seguridad deben cumplir los camioneros de California antes de poder conducir legalmente un camión? Un requisito esencial es un examen médico. La Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) mantiene una lista de médicos autorizados que pueden examinar a los camioneros y certificar si están físicamente aptos para estar en la carretera. Si el médico considera que el conductor se encuentra en condiciones físicas satisfactorias, le expedirá un certificado médico.

El certificado del examinador médico sólo es válido durante dos años. Por lo tanto, al menos cada dos años, el conductor tendrá que someterse a otro examen físico realizado por un médico aprobado por la FMCSA.

El examen médico y la certificación es importante porque un conductor de camión que no está físicamente apto para conducir puede representar un grave peligro para otras personas en las carreteras de California. Si un conductor hace caso omiso de este requisito y termina teniendo un accidente de camión causado por la condición médica del conductor, cualquier víctima lesionada puede ser capaz de utilizar el incumplimiento del conductor de las normas como prueba de la negligencia del conductor.

Las regulaciones estatales y federales sobre camioneros y compañías de camiones existen por una razón. Mientras que algunas de las regulaciones pueden no ser populares en la industria del transporte por carretera, todos tienen por objeto reducir los accidentes mortales de camiones comerciales.

Orientación jurídica en casos complejos de accidentes de camión

Cuando los accidentes de camiones son reportados en los programas de noticias locales de California, a menudo muestran la devastación que puede resultar cuando los vehículos masivos están involucrados en colisiones con vehículos personales más pequeños. Un accidente de camión puede resultar en enormes daños personales y materiales, lesiones graves, e incluso víctimas mortales. Muchos accidentes de camión son causados por negligencias de los camioneros y omisiones cometidas por las empresas de transporte.

Sin embargo, los casos de accidentes de camiones no pueden y no siempre deben ser manejados como demandas regulares de accidentes de vehículos de motor. Aunque puede haber similitudes entre los accidentes de camiones y los accidentes de coche, las cuestiones complejas relativas a los reglamentos específicos de los vehículos comerciales, licencias, camiones y propiedad de las empresas, y otros asuntos pueden hacer que los casos de accidentes de camiones sean significativamente más complicados.

Por ejemplo, una demanda por lesiones personales presentada tras un accidente de camión debe incluir a todos los posibles demandados. Aparte del conductor del camión en cuestión, los acusados pueden incluir al propietario del camión, la empresa que pagó para que el camión transportara sus mercancías y cualquier aseguradora que cubra a otras partes vinculadas al camión. Contar con un abogado que reconozca las diferencias entre las demandas por accidentes de camión y otros casos de accidentes de vehículos puede marcar la diferencia en el resultado de una víctima.

El bufete de abogados de Easton & Easton se enorgullece de apoyar a las personas que han sufrido daños como consecuencia de daños accidentes de camión. Trabajan para construir casos fuertes, basados en pruebas para sus clientes y celosamente persiguen sus derechos para buscar los mejores resultados posibles para ellos. Aunque no se puede garantizar ningún resultado cuando se litiga una demanda por lesiones personales, una representación fuerte puede dar a las víctimas confianza y apoyo en su lucha por recuperarse.

Fuente: Administración Federal de Seguridad de los Autotransportes, "Examen médico del DOT y certificación de vehículo de motor comercial," Consultado el 2 de marzo de 2016