Cualquiera que haya conducido alguna vez por las carreteras del Condado de Orange y sus alrededores probablemente haya visto y compartido la carretera con cabezas tractoras. Estos enormes camiones son frecuentes en las carreteras de California, al igual que en las carreteras de todo el país.

Los camioneros recorren el país recogiendo y entregando una amplia gama de mercancías y materiales como alimentos, suministros de construcción e incluso productos químicos peligrosos. Aunque la mayoría de los conductores de otros vehículos están acostumbrados a ver estos grandes camiones en la carretera, eso no significa que se sientan cómodos conduciendo junto a ellos.

Conducir junto a un gran camión comercial puede ser desconcertante por varias razones. En primer lugar, aunque el conductor del camión debe tener una formación especial y un permiso comercial para conducir el vehículo, no siempre puede ejercer un control perfecto sobre él. Por ejemplo, el remolque puede desplazarse dentro de un carril de conducción o incluso traspasar la línea del carril y desplazarse parcialmente a otro carril. Esto puede ocurrir a pesar de los esfuerzos del conductor por evitarlo. Ver que esto ocurre puede hacer que los conductores de vehículos más pequeños sientan la necesidad de apartarse del camino del camión en caso de que cruce la línea y provoque una colisión.

Otra cosa que asusta de estos camiones es su tamaño y peso. Cualquiera que viaje en un vehículo más pequeño puede intuir que su coche probablemente no podrá resistir un impacto con un vehículo tan grande. Esto significa que las personas que viajan en un vehículo más pequeño suelen sufrir las peores lesiones en una colisión. accidente con un camión grande.

Los abogados de Easton & Easton han visto las lesiones y daños que un accidente de camión comercial puede causar. Si el accidente fue el resultado de algún tipo de conducción temeraria, la fatiga del conductor del camión o cualquier otro número de factores, entendemos cómo perseguir la compensación para las víctimas de accidentes de camiones.

Conducir junto a un gran vehículo comercial puede dar miedo porque la mayoría de la gente ha visto u oído hablar de accidentes horribles en los que se han visto implicados estos vehículos. Nuestra página web sobre accidentes de camiones comerciales puede ser útil para quienes estén interesados en saber más sobre este tipo de accidentes.

¿Cómo pueden los conductores de turismos evitar los accidentes de camión?

Cualquier persona en el Condado de Orange que ha visto un accidente de camión mientras se conduce, o incluso sólo en las noticias, entiende el daño horrible que puede resultar. Los semirremolques tienen un peso inmenso y pueden crear una fuerza enorme cuando chocan con otro vehículo. Las personas que están en coches o incluso SUVs tienen suerte de escapar con vida si se ven involucrados en un accidente con un semirremolque. Debido a que los accidentes de camiones pueden ser tan mortales, todos los conductores deben conocer algunas formas básicas para ayudar a evitarlos.

Una de las claves para accidente con un camión es que los conductores de los vehículos más pequeños se mantengan alejados de los puntos ciegos del conductor del camión. Como los camiones son tan grandes, el conductor no puede ver todas las partes del camión mientras conduce. Estas zonas, también conocidas como "zonas prohibidasLas "zonas prohibidas" se encuentran directamente detrás del camión, y también a cada lado del camión o remolque. Si un automovilista se encuentra en una de estas "zonas prohibidas", debe hacer todo lo posible para salir con seguridad de esa zona.

Del mismo modo que evitan las "zonas prohibidas" de los semirremolques, los conductores de otros vehículos deben estar atentos a un camión que esté cambiando de carril o intentando incorporarse a una autopista. Si un camión está cambiando de carril o incorporándose, los conductores de los vehículos cercanos deben acelerar o reducir la velocidad para ayudar a que el camión se incorpore al carril de forma segura. Del mismo modo, si un coche está intentando incorporarse a una autopista delante de un camión, el conductor del coche debe asegurarse de incorporarse con suficiente velocidad para que el conductor del camión no tenga que frenar bruscamente. Los camioneros no pueden frenar en seco ni hacer giros cerrados.

Si los conductores de automóviles y otros vehículos más pequeños siguieran algunos de estos consejos de sentido común, podrían evitar verse involucrados en un accidente fatal de camión comercial. Por otra parte, los conductores de camiones y sus empleadores también deben hacer todo lo posible para operar estos grandes vehículos de la forma más segura posible. Después de todo, incluso el más defensivo de los conductores de automóviles puede verse involucrado en un accidente causado por las acciones negligentes de un conductor de semirremolque.

Las estadísticas del Departamento de Transportes muestran que los limitadores de velocidad reducen los accidentes de camión

Los accidentes en los que se ven implicados semirremolques preocupan a automovilistas, reguladores y legisladores de todo el país. Los accidentes mortales de camiones comerciales se cobran demasiadas vidas en las carreteras de nuestro país, y el área del Condado de Orange no es una excepción.

En su interminable intento de frenar los accidentes de tráfico graves y mortales, el Departamento de Transporte de EE.UU. propone nuevas ideas de normativas que puedan alcanzar ese objetivo. Una de esas ideas es exigir que todos los camiones de Estados Unidos estén equipados con dispositivos de limitación de velocidad y los utilicen.

Según un estudio de 2012 en el que participaron 150.000 camiones, el Departamento de Transporte de Estados Unidos descubrió que los limitadores de velocidad reducían sustancialmente la tasa de accidentes de los camiones comerciales. Para los camiones que no tenían limitador de velocidad, la tasa anual de accidentes era de 16,4 accidentes por cada 100 camiones. Por el contrario, el índice de colisiones de los camiones que sí tenían limitador de velocidad era de 11 colisiones por cada 100 camiones.

No es sorprendente que el debate sobre los limitadores de velocidad en los camiones tenga sus detractores. Afirman que el uso generalizado de los limitadores de velocidad haría que las carreteras fueran menos seguras y también ineficaces. La base de ese argumento es que los limitadores de velocidad podrían causar diferencias de velocidad significativas entre coches y camiones. Los que defienden la obligatoriedad de los limitadores de velocidad se limitan a señalar los datos del Departamento de Transporte para apoyar su argumento de que los limitadores reducen de hecho accidentes de camión.

Independientemente de cómo termine este debate, los camioneros y las empresas de camiones siempre deben tomar todas las medidas razonables para operar sus camiones de forma segura. Como cualquier otro vehículo, un camión con exceso de velocidad puede causar condiciones peligrosas que pueden resultar en lesiones graves o la muerte. Aunque los camioneros pueden enfrentarse a horarios ajustados para trasladar la carga de un lugar a otro, el exceso de velocidad no merece los riesgos.

Reconocer los peligros de los camiones en las carreteras

Con demasiada frecuencia, parece que damos las cosas por sentadas. Lo último en lo que piensa la mayoría de la gente cuando se sube a un coche y sale a la carretera es en la posibilidad de sufrir un accidente. Afortunadamente, la mayoría de los accidentes entre coches suelen ser leves, a menudo un simple "golpe" o algo similar. Pero cuando un el accidente implica a un camiónSin embargo, no es infrecuente que los resultados sean mucho más graves o catastróficos.

Los camiones son mucho más grandes y normalmente más pesados que los coches tradicionales que circulan por las carreteras. Cuando los camiones van cargados, el peso puede aumentar drásticamente. Las leyes de la física nos dicen que cuanta más masa tiene un objeto en movimiento, más difícil es reducir la velocidad o cambiar de posición. Esto significa que los conductores de camiones necesitan mucha más distancia para reducir la velocidad y son menos ágiles que los turismos a la hora de dar un volantazo para evitar un posible peligro o accidente.

Los conductores de camiones también son especialmente vulnerables a los peligros de la carretera. Con su mayor tamaño, los camiones suelen tener "puntos ciegos" mucho más grandes a los lados y directamente detrás de su vehículo. Además, con su altura y longitud, pueden ser vulnerables a los vientos cruzados que pueden hacer que un camión se desvíe hacia otro carril o incluso fuera de la carretera. Además, los camiones son propensos a volcar, especialmente cuando hay agua o hielo en la carretera.

Comprender las dificultades a las que se enfrentan los conductores de camiones y proceder con precaución al compartir las carreteras con camiones podría ayudar a evitar un accidente. Sin embargo, por muy buen conductor que sea, los accidentes ocurren. Si usted ha estado involucrado en un accidente de camión, es posible que desee hablar con una empresa familiarizada con lesiones personales para ver si usted podría recibir una indemnización por daños y lesiones.

Los semirremolques necesitan tiempo para detenerse

Es importante que los conductores se concentren plenamente en las carreteras de hoy en día, pero esto es especialmente cierto para los conductores de camiones. La distancia de frenado necesaria para que un camión se detenga es significativamente mayor que la distancia de frenado de un vehículo de pasajeros, razón por la cual la falta de atención de los conductores de camiones es una preocupación tan seria. Los semirremolques completamente cargados pueden pesar hasta 80.000 libras, lo que los convierte en un peligro en las carreteras.

Cuando circula a 55 millas por hora, la distancia de frenado de un semirremolque es la longitud de un campo de fútbol. Hay que tener en cuenta el tiempo de reacción y el tiempo que tarda el sistema de frenado en activarse. Dado que existe un periodo de retardo entre el momento en que se accionan los frenos de compresión y el momento en que se activan, un semirremolque completamente cargado puede tardar una décima de milla en detenerse por completo. Los vehículos de pasajeros tardan aproximadamente la mitad de ese tiempo en detenerse.

Los accidentes de camiones pueden resultar en lesiones graves y muertes, por lo que la conducción temeraria por parte de los conductores de camiones puede ser una preocupación tan importante. Cuando los conductores de camiones están desatentos, distraídos, fatigados o viajan demasiado rápido, pueden causar accidentes que pueden ser de naturaleza catastrófica. Cuando un conductor de camión negligente o descuidado ha causado un accidente de camión, las víctimas pueden ser capaces de obtener una indemnización por sus daños a través de protecciones legales de lesiones personales.

Las opciones legales de lesiones personales pueden ayudar a las víctimas a recuperar la compensación por el daño físico, financiero y emocional sufrido en un accidente de camión. Las víctimas de accidentes de camión no tienen que sufrir el daño causado por un conductor de camión solo y deben estar familiarizados con las protecciones legales de lesiones personales para ayudar.

La ley federal prohíbe el uso del móvil a los camioneros

Además de las leyes de California, las regulaciones federales prohíben a muchos conductores de camiones que viajan a través del área de Los Ángeles, específicamente aquellos que también viajan a otros estados como parte de su negocio, usar sus teléfonos celulares mientras conducen.

La prohibir sobre teléfonos móviles es muy amplia. Además de tener prohibido enviar mensajes de texto, los conductores tampoco pueden hablar por el móvil en absoluto a menos que esté equipado con un dispositivo de manos libres. Por otra parte, el dispositivo debe permitir a los conductores hacer una llamada con un solo botón, por lo que incluso si un conductor tiene un dispositivo de manos libres, si tiene que pulsar una serie de botones para hacer una llamada, ese dispositivo no está permitido.

Las razones de seguridad para promulgar esta normativa federal, que se aplica a los conductores y empresas de transporte que realizan trayectos entre California y otros estados, pueden parecer bastante obvias. Sin embargo, para que nos hagamos una idea, un camión recorre la distancia de un campo de fútbol en el tiempo que tarda un conductor en desconcentrarse de la carretera lo suficiente para hacer una llamada telefónica o enviar un mensaje de texto. Es tiempo más que suficiente para accidentes de camión que se produzca.

Al tratarse de una normativa federal, la sanción normal por infracción es una multa o, en casos extremos, la prohibición de que una empresa de transporte por carretera esté autorizada a transportar mercancías en el comercio interestatal. Sin embargo, por sí sola, la normativa no significa que las víctimas de un camionero distraído obtengan una indemnización.

Sin embargo, la buena noticia es que si una víctima puede demostrar que un conductor infringía las normas federales que prohíben el uso del teléfono móvil en el momento del accidente, puede utilizar esa información para que le resulte más fácil conseguir que le concedan una indemnización.

Por qué es especialmente importante que los camioneros estén alerta

Un post anterior sobre este blog habló de los peligros de la conducción distraída y de cómo los conductores distraídos deben responder de las lesiones y daños que causen al chocar por detrás con alguien por no estar prestando atención. Esto es especialmente cierto en el caso de los conductores de grandes camiones.

Después de todo, mientras que un coche normal pesa, como mucho, unos 4.000 kilos, un semirremolque a plena carga pesa cerca de 80.000 kilos. Más peso significa más impulso, y más impulso significa que un semirremolque causará más daños en caso de accidente. Lo que podría haber sido un choque por alcance entre dos coches puede convertirse en un accidente grave e incluso mortal cuando está implicado un camión.

Además, el peso adicional también significa que un camión tarda más en detenerse. A velocidades de 65 millas por hora en autopista, un camión sólo puede detenerse después de recorrer más de 450 pies. Los 450 pies, que es la longitud de un campo y medio de fútbol, comienzan después de que el camión toma la decisión de pisar el freno.

Lo que esto significa es que un conductor de camión en particular no puede permitirse aumentar su distancia de frenado por no prestar atención a la carretera. Necesitar más de 450 pies para que los frenos de un camión hagan pleno efecto significa que incluso una fracción de segundo de reacción retardada, incluso el tiempo que se tarda en echar un vistazo a un bicho en el vehículo, podría ser la diferencia entre un viaje sin incidentes y un devastador accidente de camión.

Un conductor de camión distraído es un peligro tanto para sí mismo como para los demás automovilistas con los que comparte la carretera, sobre todo porque los camiones tardan mucho más en detenerse que los coches normales. Estos conductores pueden y deben ser considerados responsables si causan un accidente grave en el Condado de Orange o en cualquier otro lugar de California.

Los accidentes de camión se pueden evitar

Como probablemente ya sepan los residentes del Condado de Orange, las autopistas de Cosa Mesa y el área metropolitana de Los Ángeles están llenas de grandes camiones que transportan mercancías por toda California, así como de otras partes del país a este estado.

Aunque en este blog se ha hablado en ocasiones anteriores de lo importante que es que los camioneros estén alerta y tengan cuidado con los demás automovilistas, es igualmente importante que hagan lo necesario para mantener el control sobre su camión.

Cuando no lo hacen, un camión puede plegarse, lo que significa que el remolque se desplazará de un lado a otro de la carretera, llevándose por delante a los vehículos cercanos. Por supuesto, esto puede provocar un accidente de camión mortal o, incluso si todos sobreviven, un accidente en el que alguien resulte gravemente herido o incluso permanentemente discapacitado.

El vuelco de un camión es evitableLa causa principal es que el camión pierde tracción en la carretera y empieza a derrapar. Al igual que los que conducen un coche, los conductores deben prestar atención a la carretera para evitar paradas de emergencia inseguras y tener tiempo suficiente para pisar el freno. Deben tener especial cuidado de no frenar demasiado fuerte o demasiado rápido cuando llueve o nieva o cuando la carretera está resbaladiza. También deben anticiparse a las curvas y evitar llegar a ellas conduciendo demasiado rápido.

En un punto relacionado, una carga ligera que no esté bien sujeta o distribuida también puede contribuir a un jackknifing, por lo que los camioneros deben asegurarse de que lo que llevan en sus remolques se ha cargado correctamente.

Los conductores de camiones y las empresas de transporte por carretera que los emplean pueden hacer mucho para evitar que sus vehículos de jackknifing y causando otros automovilistas a sufrir lesiones graves. Cuando no hacen lo que pueden para evitar este tipo de accidentes, las víctimas podrían ser elegibles para recibir una indemnización de ellos para compensar sus pérdidas.

¿Sería la mediación una buena opción tras un accidente de camión?

Tras un accidente grave de camión en California, y como ya hemos comentado en nuestro blog en ocasiones anteriores, el objetivo es que la víctima obtenga la indemnización que necesita para pagar las facturas pasadas y futuras relacionadas con el accidente y poder seguir adelante con su vida. Además, una víctima a menudo merecerá al menos alguna compensación por su dolor y sufrimiento y otras lesiones no económicas.

En algunos casos, un juez puede ordenar a la víctima que medie con la otra parte, y con la compañía de seguros de la otra parte, en un esfuerzo por resolver el asunto. En este caso, la víctima tendrá que hacer al menos un esfuerzo de buena fe.

Aunque la decisión de ofrecerse voluntario para la mediación es realmente una cuestión que debe discutirse con su abogado de lesiones personales, hay algunas ventajas del proceso que una persona debe tener en cuenta.

Mediación es básicamente una sesión o sesiones de negociación que orienta un experto en llevar a dos partes diferentes al punto de llegar a un acuerdo. Como tal, la mediación, al igual que la negociación, permite a una víctima obtener algo en lugar de arriesgarse a no obtener nada en absoluto, o mucho menos de lo que necesitan, en un juicio. En otras palabras, la mediación ofrece a la víctima algo más de previsibilidad. También es un proceso eficiente que puede significar menos tiempo y estrés en un juicio y más tiempo para centrarse en la recuperación.

Por otro lado, las víctimas deben recordar que la mediación es un proceso de toma y daca, lo que significa que probablemente no saldrán plenamente satisfechas de la mediación. Además, es importante que la víctima entienda cómo funciona el proceso y qué puede y qué no puede conseguirse. A este respecto, debe tenerse en cuenta que el perito de la compañía de seguros probablemente ya haya pasado antes por un proceso de mediación.

Fuentes:

Findlaw.com "Accidentes de camión," Consultado el 6 de julio de 2017

Itstillruns.com, "¿Cuál es la distancia de frenado de los remolques tractores?" Edmund Gary, consultado el 11 de septiembre de 2017.